Drone rc kelas konsumen VS kelas industri, sing duwe "dhuwit" luwih akeh ing industri drone

Saiki wis akeh tenaga sing nyengkuyung drone rc konsumen, alesane ukuran pasar lan kiriman sing cukup gedhe. Nanging, aku pracaya yen ora ana standar sing cukup kanggo pitungan pasar drone rc konsumen.

Peningkatan drone UVA sajrone rong taun kepungkur wis narik kawigaten para investor. Utamane, regulator AS wis wiwit ngidini operasi komersial winates saka drone rc, saéngga ibukutha global bisa nyepetake investasi ing bidang drone rc sipil.

Skala Investasi lan Pembiayaan UAV Global.

Saka 2014Q3 nganti 2016Q2, investasi lan skala pendanaan pasar UAV global tekan 5,868,9 milyar dolar AS, sing skala investasi lan pembiayaan ing 2015 nyumbang 70% saka interval statistik.

Tahap lan Proporsi Investasi lan Pembiayaan UAV Global.

Antarane wong-wong mau, perusahaan drone rc domestik wis nandur modal kaping 35 lan perusahaan manca 17 kaping. Babak investasi lan pendanaan utamane dikonsentrasi ing babak malaikat lan babak A.

Drone rc kelas konsumen VS kelas industri, sapa sing duwe "prospek dhuwit" luwih akeh?

Konsep desain kendaraan udara tanpa awak pisanan diterapake ing bidang industri militer. Amarga rahasia teknis sing kuwat lan sifat monopoli industri peralatan militer, angel kanggo perusahaan lan modal swasta entuk akses.

Kanthi implementasine lan kemajuan strategi integrasi militer-sipil ing saindenging jagad, aplikasi teknologi UAV ing lapangan sipil wis nggawe kemajuan gedhe ing taun-taun pungkasan.

Miturut tujuan lan fungsi, drone rc sipil bisa dipérang dadi rong jinis:

Drone rc konsumen: Drone rc konsumen nuduhake drone rc kanggo panggunaan pribadi utawa kulawarga, umume kanthi fungsi njupuk.

Drone rc kelas industri: Drone rc kelas industri nuduhake drone rc kanggo perusahaan lan layanan umum pemerintah, kanthi fungsi sing beda-beda miturut kabutuhan industri.

Saiki wis akeh tenaga sing ndhukung drone rc konsumen, alesane ukuran pasar lan pengiriman cukup gedhe. Nanging, penulis percaya yen ora ana standar sing cukup kanggo pitungan pasar drone konsumen.

Lan apa pancene akeh dikarepake kanggo drone ing pasar konsumen? Ayo goleki saluran aplikasi drone rc sipil:

Kita bisa ndeleng manawa drone rc konsumen saiki utamane digunakake dening pemain fotografi aerial. Iki pemain niche. Sampeyan ora ngerti sing bakal tuku, sing bakal tuku maneh, lan apa bisa ndhukung sawetara laporan. Pasar gedhe milyar? Iku angel kanggo nemokake basis mestekake kanggo budget ukuran pasar konsumen kelas puluhan milyar lan rencana dodolan taunan saka N yuta Unit.

Consumer rc drones duwe alangi kurang kanggo entri, lan sampeyan bisa malah ngumpul ing ngarep.

Wiwit 2015, raksasa chip internasional wis mlebu pasar UAV siji-sijine. Penambahan produsen chip kayata Qualcomm, Intel, Samsung, lan Nvidia wis ngrampungake masalah sadurunge komponen kontrol penerbangan gedhe, kinerja komputasi sing kurang, lan konsumsi energi sing dhuwur.

Saiki, mung sawetara atus yuan, produsen drone rc bisa entuk teknologi kontrol penerbangan saka platform kontrol penerbangan sumber terbuka kayata APM lan PIXhawk, lan malah tuku solusi lengkap.

Inovasi teknologi dhasar kasebut nyepetake siklus produksi. Malah, saka sistem daya (baterei, motor, ESC, lan sapiturute), sistem kamera (kamera, gimbal, lan sapiturute), nganti sistem piranti lunak, sampeyan bisa nggawe pesenan ing Taobao kanthi siji klik.

Iki nyebabake akeh manufaktur UAV kumpul ing tengah-tengah rantai industri UAV - nindakake bisnis OEM. Consumer-level rc drone perusahaan sing rumiyin melu ing quagmire saingan prices lan kemampuan dodolan, lan amarga pasar dhewe wis sethitik kamar kanggo bayangan lan kompetisi galak, wis dadi segara abang.

Ing kontras, drone industri duwe panjaluk sing kuat kanggo kaku, lan bagean-bagean kasebut bisa dipérang dadi wilayah sing apik banget: transportasi cerdas, nylametake geni, keamanan polisi, patroli listrik, inspeksi tenaga angin, inspeksi railway, inspeksi jembatan, inspeksi fotovoltaik, patroli tapel wates. , Monitoring banyu...

Transportasi, keamanan, tenaga listrik, fotovoltaik, pertahanan tapel wates, lan liya-liyane duwe akeh segmen "kanggo-bakal dikembangake", sing cocog banget kanggo perusahaan wiwitan mlebu, lan saben segmen bisa duwe ruang pasar 1 milyar nganti 5 milyar, kang cocok kanggo perusahaan wiwitan kanggo ngrampungake saka Pangembangan "0-1" pisanan monopolizes lapangan dibagi cilik, lan banjur ngluwihi kanggo arah liyane.

Saiki, ana telung jinis tim UAV mainstream: sing pisanan yaiku tim penggemar pesawat model, sing fokus ing hiburan konsumen; kaloro iku tim sales, kang melu tingkat konsumen & industri; katelu punika militèr, tim Technical karo latar mburi aviation sipil, fokus ing tingkat industri.

Ing bidang drone industri, ana polarisasi konsentrasi. Contone, ing skenario aplikasi pertanian, DJI wis ngasilake drone pertanian dhewe, nanging amarga ambang sing kurang, produk saka akeh "perusahaan cilik" uga bisa ditrapake. Sampeyan bisa nggunakake produk sing apik banget, nanging sampeyan uga bisa nggunakake produk sing ora apik. Ing wektu sing padha, konsentrasi industri kurang lan pasar banget pecah, nggawe operasi lan pasar luwih penting.

Iki nyebabake macem-macem perusahaan mlebu mode "kompetisi operasional". Yen perusahaan nduweni kemampuan operasional sing kuwat, sanajan kemampuan produksi rata-rata, bisa alon-alon tuwuh ing pasar iki. Nanging saka sudut pandang investor, angel ndeleng "kemampuan operasional" saka tim lan status pangembangan perusahaan, sing ora kondusif kanggo nggawe keputusan.

Investor luwih menehi perhatian marang industri kanthi konsentrasi dhuwur, kayata minyak lan tenaga listrik. Ing lapangan minyak Cina, ora ana sing luwih saka "telung barel minyak". Perusahaan telu iki bebarengan bisa nyedhiyakake pasar drone rc watara 5 milyar. Yen ana perusahaan wiwitan sing bisa mlebu lapangan iki lan ketemu sawetara syarat ing wektu sing padha, bisa Standing tenan, ana wutah dhuwur lan papan pembangunan ing mangsa.

Ing industri sing konsentrasi banget iki, ana proses sing jelas kanggo aplikasi drone rc:

Amarga alasan ing industri, drone rc industri diwiwiti luwih cepet tinimbang drone rc konsumen.

Ing industri kanthi konsentrasi sing relatif dhuwur, tim pisanan sing diwiwiti yaiku tim drone rc konsumen. Tim jinis iki apik kanggo nemokake panjaluk pasar, bisa kanthi cepet ngluncurake produk, lan bisa entuk dodolan gedhe ing wektu sing cendhak. Nanging nalika industri wiwit ngetrapake kanthi skala gedhe lan sistematis, bakal ditemokake yen ana papat masalah sing angel diatasi ing drone industri.

Ing China, ing pasar UAV cilik, kita ana ing garis wiwitan sing padha karo negara manca. Malah amarga pasar modal aktif ing negara kita ing rong taun kepungkur, akeh start-up duwe sumber daya sing cukup kanggo digunakake lan bisa bersaing karo raksasa internasional. Kompetisi ing bidang aplikasi industri UAV cilik.

Ing bidang kendaraan udara tanpa awak, industri model pesawat wis dikembangake luwih saka sepuluh taun. Ana rantai pasokan lengkap kanggo komponen kayata rak, motor, lan ESC ing model pesawat. Malah sistem kontrol pesawat inti wis APM manca, Pixhawk, CC3D, etc. Open source kontrol pesawat kasedhiya, supaya iku banget prasaja kanggo Pabrik "model pesawat tingkat" mbengung.

Kanggo perusahaan drone, kemampuan teknis sing luwih penting yaiku kemampuan desain pesawat udara inti, kemampuan kontrol penerbangan, kemampuan cerdas, lan liya-liyane.

Kompetisi mbesuk ing pasar UAV kudu dadi kompetisi teknologi, modal lan sumber daya. Perusahaan wiwitan UAV kudu nindakake tugas sing apik ing posisi perusahaan, amarga pasar UAV mesthi bakal dipisahake ing mangsa ngarep. Fokus ing lapangan tartamtu kanggo nindakake karya ing-ambane lan pepek, lan dadi nomer siji ing lapangan iki, lan banjur nggedhekake lapangan related kanggo mboko sithik dadi buta industri.